Dizel generator - bu dizel yoqilg'isidan foydalanadigan va elektr energiyasini chiqarish uchun siqish{0}}ichidan yonish dvigatelini boshqaradigan quvvat qurilmasi. Uning asosiy printsipi yoqilg'ining kimyoviy energiyasini yonish orqali issiqlik energiyasiga, keyin esa mexanik uzatish orqali elektr energiyasiga aylantirishdan iborat. Butun jarayon bir nechta tartiblangan bosqichlarni, jumladan, qabul qilish, siqish, yonish, kengaytirish, chiqarish va energiya ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi, bu issiqlik va mexanik energiyani samarali ulashning muhandislik zukkoligini namoyish etadi.
Ish tsikli qabul qilish jarayonidan boshlanadi. Qabul qilish zarbasi paytida piston yuqori o'lik nuqtadan pastki o'lik markazga o'tadi, kirish valfi ochiladi va silindrga bosimli va sovutilgan havo tortiladi. Dizel dvigatellar tashqi ateşleme manbasiga tayanmasligi sababli, yoqilg'ining avtomatik yonishini ta'minlash uchun silindrga kiradigan havo sezilarli darajada siqilishi kerak. Shuning uchun, qabul qilinadigan havo hajmining etarliligi to'g'ridan-to'g'ri keyingi siqilish oxirida harorat va bosimga ta'sir qiladi.
Keyin siqish jarayoni boshlanadi. Qabul qilish valfi yopiladi va piston pastki o'lik markazdan yuqori o'lik markazga o'tadi va kirish havosini juda kichik hajmga siqib chiqaradi. Ushbu bosqichda silindr bosimi 3-5 MPa gacha ko'tarilishi mumkin va harorat 500 daraja -700 darajaga ko'tarilib, dizel yoqilg'isining o'z-o'zidan yonishi uchun zarur shart-sharoitlarni yaratadi. Siqish nisbati odatda 15:1 dan 22:1 gacha, benzinli dvigatellarga qaraganda ancha yuqori, bu dizel dvigatellarining yuqori issiqlik samaradorligining asosiy sababidir.
Piston yuqori o'lik nuqtaga yaqinlashganda, yonilg'i quyish tizimi dizel yoqilg'isini yuqori bosimli atomizatsiyalangan gaz sifatida yonish kamerasiga yuboradi. Yuqori{2}}harorat, yuqori-bosimli havoda dizel yoqilg'isi tez bug'lanadi va havo bilan aralashadi, natijada avtomatik-yonib ketadi. Yonish jarayoni juda qisqa vaqt ichida katta miqdorda issiqlik energiyasini chiqaradi, bu esa silindr bosimining 6-9 MPa ga keskin oshishiga va haroratning 1800 darajadan oshishiga olib keladi. Ushbu bosqich yonish va kengayish zarbasi deb ataladi. Yuqori{11}}haroratli, yuqori bosimli gaz pistonni pastga suradi va chiziqli harakatni biriktiruvchi novda orqali krank milining aylanish harakatiga aylantirib, mexanik ishlarni amalga oshiradi.
Kengayishdan keyin egzoz jarayoni boshlanadi. Egzoz valfi ochiladi va piston yana yuqoriga qarab harakatlanadi, yondirilgan chiqindi gazlarni silindrdan chiqarib yuboradi va keyingi aylanish uchun joy yaratadi. Bu to'rtta zarbaning yopiq tsiklini yakunlaydi: qabul qilish, siqish, yonish va kengaytirish va egzoz. Ko'p silindrli dizel dvigatelda har bir silindr pog'onali fazada ishlaydi, bu esa krank miliga uzluksiz va silliq aylanish quvvatini ta'minlaydi.
Bu aylanish quvvati volan va mufta orqali generatorga uzatiladi. Jeneratör ichida rotor stator sargilari tomonidan yaratilgan magnit maydonda aylanadi, elektromagnit induksiya printsipi asosida sariqlarda o'zgaruvchan elektromotor kuch hosil qiladi. Rektifikatsiya yoki tartibga solishdan so'ng, bu elektromotor kuch standart o'zgaruvchan tokni chiqaradi. Zamonaviy dizel generatorlari barqaror quvvat sifatini ta'minlash uchun tezlikni va chiqish kuchlanishini real vaqtda to'g'rilashi mumkin bo'lgan elektron tezlikni nazorat qilish va avtomatik kuchlanishni tartibga solish moslamalari bilan jihozlangan.
Butun operatsiya davomida yonilg'i ta'minoti tizimi ish sharoitlariga ko'ra aniq yonilg'i quyish uchun javobgardir; sovutish tizimi silindr blokidan va chiqindi gazlardan issiqlikni olib tashlaydi; soqol tizimi harakatlanuvchi qismlarda ishqalanish va aşınmayı kamaytiradi; va qabul qilish va chiqarish tizimlari silliq havo oqimini va chiqindi gazni samarali olib tashlashni ta'minlaydi. Ushbu quyi tizimlarning muvofiqlashtirilgan harakati samarali yonish, silliq ishlashni ta'minlaydi va turli xil yuklarda chiqish xususiyatlarini saqlab qoladi.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, dizel generatorining ishlash printsipi dizel yoqilg'isining kimyoviy energiyasini siqilgan ateşleme yonishi orqali issiqlik energiyasiga aylantirish, so'ngra pistonni surish va mexanik energiya ishlab chiqarish uchun kengayishdan foydalanish, natijada generator tomonidan elektr energiyasiga aylanadi. Uning mustahkam tuzilishi, kuchli moslashuvchanligi va tezkor ishga tushirish-qobiliyatlari uni zaxira quvvat va mustaqil quvvat taʼminoti sohasida almashtirib boʻlmas qiladi.